Der Zeitfahrrad-Thread (Wie viel Zeitfahrrad braucht eine Hobbette?) - Seite 9 - Light-Bikes Forum

heinerk. · 27.04.2010, 15:41

die frage kann man so auch nicht beantworten. grundsätzlich: so viel wie möglich, so wenig wie nötig. ich werde durch meinen rücken und die recht hohen berge daheim limitiert!

Addicted · 27.04.2010, 22:47

Lass mir das mal durch den Kopf gehen...

Gibt es eigentlich signifikante Unterschiede zwischen Tria- und Zeitfahrrahmen? Bei rafael wird da ja anscheinend zw. 009 und 011 unterschieden.
Vll. kann mir ja wer noch den ein oder anderen Link zukommen lassen, um mich etwas zu orientieren, denn der Markt scheint ja nicht besonders klein und Meinungen bezgl. Technik gehen wohl auch auseinander.

heinerk. · 27.04.2010, 22:55

nimm einfach ein ras, auf dem du sich wohlfühlst. ob cervelo, scott oder felt, es wird nicht am rahmen liegen, dass du schneller oder langsamer fährst. unterschiede gibts idr nur bei der uci zulassung. da ist nicht jeder rahmen erlaubt.

heinerk. · 25.06.2010, 20:18

so...mal wieder ein kleines update.
habe diese woche einen speci vorbau mit -16° von coparni bekommen und neues cockpit angeschraubt, dh. neuer lenker, neue bremshebel.
demnach habe ich noch einen neuwertigen USE TULA übrig. bei interesse melden

gewicht wie abgebildet mit tacho und neuen conti compet. 7010g!
morgen folgt der erste härtetest!

mithrandir · 25.06.2010, 21:56

Das Cockpit aus der Nähe wär' nochmal interessant.

coparni · 26.06.2010, 00:49

Was wiegt denn der USE?

heinerk. · 26.06.2010, 10:34

Zitat:

Zitat von coparni

Was wiegt denn der USE?

ganz genau 666g. extensions sind aber auf 250mm gekürzt. dh. das waren etwa 10g!

Addicted · 26.06.2010, 13:14

Cooles Felt!
Kennt jemand Beyond Fabrications? Hab nen Zeitfahrer von denen zum testen zuhause, aber was ist generell von den Rahmen und Laufrädern zu halten? Hatte von der Firma vorher nie gehört.

27.04.2010, 15:41	#201
heinerk. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2007 Ort: kalletal/hannover	die frage kann man so auch nicht beantworten. grundsätzlich: so viel wie möglich, so wenig wie nötig. ich werde durch meinen rücken und die recht hohen berge daheim limitiert! __________________ home is where my bike is

27.04.2010, 22:55	#203
heinerk. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2007 Ort: kalletal/hannover	nimm einfach ein ras, auf dem du sich wohlfühlst. ob cervelo, scott oder felt, es wird nicht am rahmen liegen, dass du schneller oder langsamer fährst. unterschiede gibts idr nur bei der uci zulassung. da ist nicht jeder rahmen erlaubt. __________________ home is where my bike is

25.06.2010, 21:56	#205
mithrandir Light-Bikes Racingteam Registriert seit: 29.10.2007 Ort: Quickborn bei Hamburg	Das Cockpit aus der Nähe wär' nochmal interessant. __________________ *Nicht weil es schwer ist, wagen wir es nicht, sondern weil wir es nicht wagen, ist es schwer.* (Seneca)

26.06.2010, 00:49	#206
coparni Carbonschmied Registriert seit: 23.10.2007 Ort: bei Bamberg Bikes: Giant TCR composite 4,87kg Cicli Corsa Timehunter 6,82kg Schmolke Scandium FS 9,85kg Poison Curar	Was wiegt denn der USE? __________________ 4,85kg

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27.04.2010, 22:47	#202
Addicted Bewunderer Registriert seit: 01.03.2008 Ort: Vienna	Lass mir das mal durch den Kopf gehen... Gibt es eigentlich signifikante Unterschiede zwischen Tria- und Zeitfahrrahmen? Bei rafael wird da ja anscheinend zw. 009 und 011 unterschieden. Vll. kann mir ja wer noch den ein oder anderen Link zukommen lassen, um mich etwas zu orientieren, denn der Markt scheint ja nicht besonders klein und Meinungen bezgl. Technik gehen wohl auch auseinander.

26.06.2010, 13:14	#208
Addicted Bewunderer Registriert seit: 01.03.2008 Ort: Vienna	Cooles Felt! Kennt jemand Beyond Fabrications? Hab nen Zeitfahrer von denen zum testen zuhause, aber was ist generell von den Rahmen und Laufrädern zu halten? Hatte von der Firma vorher nie gehört.

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