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#1 |
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carbonio naturale
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: 50.751033° N / 8.186551° O
Bikes: german gearbox, danish dynamite, irish tinker and a canadian frame with annuity policy...
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Nach dem Lightweight Schaltwerk im achten Türchen, gibt es heute ein weiteres umgebautes Schaltwerk von Stefan Findeisen - diesmal ein Shimano XTR Shadow Schaltwerk unter 100 Gramm.
![]() Stefan selbst zu den Umbaumaßnahmen: Nach langer Zeit habe ich endlich mein Shadow-Projekt fertiggestellt. Ziel war es nach dem sub 100g RED und dem Lightweight, sowie meinen XTR von vor ein paar Jahren ein Shadow-Schaltwerk möglichst leicht und dennoch renntauglich zu tunen. Dazu wurde neben dem obligatorischen Aluschraubenkit ein Ausleger aus Carbon gefertigt, sowie ein kürzerer Schaltwerksskäfig hergestellt. Die Kunststoffröllchen wurden weiter modifiziert und stehen anderen Carbonröllchen in nichts nach. Am Schaltwerkskörper selbst wurde alles unnötige entfernt und das Verbleibende getunt. Herausgekommen ist ein Schaltwerk unter den magischen 100g, welches immernoch knackig und präzise schaltet und mich sicher durch die letzten Rennen der Saison begleitet hat. |
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#2 |
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schwimmt sogar in Milch
Registriert seit: 25.10.2007
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Eine Augenweide !
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polka dot colnago |
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#3 |
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Light-Bikes Racingteam
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Bodensee
Bikes: Simplon Pavo; Cannondale R700si (custom);
Speci Epic;
Speci Transition S-Works;
Cube X-Race Pro
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WOW
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#4 |
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Sub7Club
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Biel-Benken BL, Schweiz
Bikes: Cube Stereo 160mm - Simplon Pavo - Simplon Ra7orblade - BMC Team Elite02 - C'dale BadBoy
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Gratuliere,Stefan!
Du treibst mir das Wasser in die Augen... Hast du die Rückholfeder auch ersetzt oder blieb die original?
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a fool with a tool is still a fool... |
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#5 |
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Light-Bikes Racingteam
Registriert seit: 29.10.2007
Ort: Quickborn bei Hamburg
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Wahnsinn!!
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Nicht weil es schwer ist, wagen wir es nicht, sondern weil wir es nicht wagen, ist es schwer. (Seneca) |
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#6 |
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Symbolfigur
Registriert seit: 01.03.2009
Ort: bei Dresden
Bikes: Giant Iguana Disc
Giant XTC Composite
Giant TCR ISP
Giant TCR T-Mobile
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Das erklärt jetzt seinen Zeitmangel in letzter Zeit
![]() Nochmal ein Schmankerl, fein gemacht.
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Erst eins, dann zwei, dann drei, ... Ich kann nichts dafür, meine Räder vermehren sich einfach so |
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#7 |
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u.a. auch Mod
Registriert seit: 24.10.2007
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Gibs zu: das ist doch aus der 2011er XTR Gruppe !
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SUCHE: - originale Formula R1 / RX Scheiben, 160mm (keine Floating!) |
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#8 |
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der Nabenflüsterer
Registriert seit: 24.10.2007
Ort: Dresden
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Danke für das Lob! Bis jetzt hat Shimano noch nicht angefragt.
![]() Stefan |
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#9 |
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Bikefreund
Registriert seit: 03.12.2007
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tolle Arbeit!!
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#10 |
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Hamburger Litevillepirat
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: In der schönsten Stadt der Welt ;-)
Bikes: Scott Scale 10 2006
Voodoo Bizango 2002
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MoinMoin
![]() Ein Traum in schwarz..... ![]() Nur wenn man detailversessen und geduldig ist,bekommt sowas hin !Fast zu schade zum fahrn... Grüße Nils ![]() P.S.Du hast nicht zufälligerweise nochn Satz Aluschrauben in silber fürs Shadow über,das du mir veräußern könntest?....PN |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Bukarest, Rumanien
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sehr sehr shon!
ich will eins !
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the best carbon-frame in the world is a custom titanium one! A. Einstein |
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#12 |
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Symbolfigur
Registriert seit: 01.03.2009
Ort: bei Dresden
Bikes: Giant Iguana Disc
Giant XTC Composite
Giant TCR ISP
Giant TCR T-Mobile
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Nix da hab, Stefan hat schon zu tun :P Muss wohl das nächste mal so dreist sein und ihn nötigen das Ding mal live zu zeigen ![]()
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Erst eins, dann zwei, dann drei, ... Ich kann nichts dafür, meine Räder vermehren sich einfach so |
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#13 |
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Dremelquäler
Registriert seit: 14.12.2007
Ort: Marl im Pott
Bikes: hab´ ich
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wow !!!
![]() eine vielleicht etwas gemein anmutende und spitzfindige Frage: gehört der Bolzen, der durch das Auge am Carbonausleger kommt, nicht eigentlich zum "Systemgesamtgewicht" dazu ? ![]() dann wär´s zwar nicht mehr sub 100, aber ist immer noch einfach nur klasse & genial. bringt mich aber auch ins Grübeln, mein 971er übern Winter noch mal "anzupacken". und dann noch dies: ich hätte es auch sehr begrüsst, wenn Du dazu einen fred wie seinerzeit zu Deinem 952er gestartet hättest oder es in dem existierenden SW fred quasi in der Entstehung gepostet hättest, kann aber auch diese Art der Präsentation nachvollziehen. U.a. wird die wohl auch die Zeit dazu gefehlt haben, gell? Du hast echt krasse Sachen drauf.
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das muss leichter ! |
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#14 |
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der Nabenflüsterer
Registriert seit: 24.10.2007
Ort: Dresden
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Welchen Bolzen meinst du? Das Schaltwerk wird so wie auf dem Bild ans Rad geschraubt und fertig. Da fehlt doch nix.
Für einen Thread fehlte wirklich die Zeit. Stefan |
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#15 |
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Dremelquäler
Registriert seit: 14.12.2007
Ort: Marl im Pott
Bikes: hab´ ich
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oups, grad noch mal genau hingeschaut:
der Bolzen ist ja doch da, nur krass hohl. Ich hatte das Teil zunächst auf die Schnelle als Aluverstärkung im Ausleger interpretiert. sry für meinen vorschnellen Kommentar. Ja, wenn man so auf´m Sprung mal eben reinschaut...
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das muss leichter ! |
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#16 |
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der Nabenflüsterer
Registriert seit: 24.10.2007
Ort: Dresden
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Schon ok. Man sollte ja auch nicht nur auf die Schnelle hier reinschauen.
![]() Stefan |
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#17 |
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Dremelquäler
Registriert seit: 14.12.2007
Ort: Marl im Pott
Bikes: hab´ ich
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na, manchmal hat man nur kurz Zeit.
kam erschwerend hinzu, dass wir 1 Tag kein Netz hatten, ich insofern einiges aufzuholen hatte, das ging dann ´n bischen galoppmässig.
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das muss leichter ! |
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#18 |
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der Nabenflüsterer
Registriert seit: 24.10.2007
Ort: Dresden
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Na ok. Ist verziehen.
![]() Stefan |
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#19 |
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santo77
Registriert seit: 03.10.2008
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wow, wahnsinnsteil
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#20 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.01.2010
Bikes: Cannondale Taurine custom (sub 8,0kg)
Cannondale Scalpel (sub 10 kg)
Cannondale Gemini
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Zitat:
Geändert von Ueuezaza93 (09.03.2010 um 19:45 Uhr). |
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